歷史的拐點 從歐共體到歐盟，一向有“歐洲堡壘”之稱，對進口貨物和外來投資排斥限制比較多，中國直接投資更是備受排擠。目前，中國對外直接投資多集中在發展中國家和地區，與中國對外貿易集中于發達國家和地區的格局形成了鮮明的對照。2009年末，中國在發達國家(地區)直接投資存量181.7億美元，僅占同期中國對外直接投資存量總額的7.4%.在2009年末中國對外直接投資存量前20位國家(地區)中，僅有美國、盧森堡、加拿大、德國、英國5個發達國家。 經過次貸危機、債務危機的連續洗禮，歐洲人早已不合時宜的架子難以延續，中國對歐盟直接投資的流量和存量都近乎直線上升，歐盟成為中國對外直接投資第二大市場。據歷年《中國對外直接投資統計公報》的數據，2010年中國對歐盟直接投資流量已經從2005年的1.8954億美元上升至59.6306億美元，占當年中國對外直接投資流量的8.7%;2010年末中國在歐盟直接投資存量已從2005年末的7.6801億美元上升至124.9689億美元，占當年年末中國對外直接投資存量的3.9%.2011年以來，中國企業投資并購歐洲的熱潮更是持續升溫。 對于歐洲，無論是在宏觀層次還是在微觀層次，中國對其直接投資都是有利的。在宏觀層次，除了應對迫在眉睫的財政危機之外，這也是貿易順差回流的好辦法，中國對歐貨物貿易順差格局已經延續20年以上，據歷年《海關統計》的數據，2002-2011年中國對歐貨物貿易順差累計達9181億美元。在微觀層次，歐洲企業被收購可以擺脫企業當前的困境，并得到進入中國這樣一個全球最大消費市場的更好保障。 并購魔力 而從中國企業視角看，只要作為投資方的中國企業資產負債結構和現金流量良好，且投資條件適宜，在歐盟的直接投資無論是面向歐洲本地市場、全球市場還是面向國內市場，效益也是明顯的。 就向歐洲本地市場的投資而言，作為一個目標銷售市場，歐盟人口多于美國、GDP高于美國，但人均GDP低于美國。這表明歐盟是一個總規模大于美國，但需求更集中于中檔商品的市場。特別是美國是一個單一國家的消費市場，而歐盟是一個27個國家組成的政治經濟聯盟，美國各州之間雖然存在經濟發展水平的差異，但無論如何也趕不上歐盟內部北歐與南歐、西歐與東歐之間的差異。 鑒于中國企業還處在努力創造品牌過程之中，“中國制造”目前還遠遠不是優質高價商品的代名詞。在歐洲市場，中國企業產品價格的競爭力尤為重要。 考慮到中國對外直接投資，特別是對發達國家的制造業直接投資通常是為了取得東道國“當地產品”的名義，以便避開針對“中國制造”的壁壘。正是由于歐盟內部經濟發展水平差異較大，東歐的保加利亞、羅馬尼亞、匈牙利、波蘭、斯洛伐克、斯洛文尼亞的人均工資遠遠低于西歐和美國的水平。在這些國家直接投資，既不用擔負過高的人力成本，又能方便地避開貿易壁壘。通過并購投資，中國企業還可得到進入歐洲市場的現成渠道。 就向全球市場的投資而言，中國企業在歐洲開展并購投資能夠獲得一流的技術和品牌，并將這些優勢與“中國制造”的優勢結合起來，實現自身的跨越式發展。即使是在某些中國企業已經擁有顯著優勢的行業，歐洲同行的某些長處對中國企業也是需要的。如中國工程機械行業，就是中國是加入WTO以來崛起最為迅猛的行業之一。 作正在穩步進行。初步分析認為，事故原因為吊車軌道斷裂，導致失去平衡而倒塌。 2001-2011年，中國國內市場總規模從632億元擴大到4673億元，國際市場所占份額從1%提高到10%.在三一重工收購普茨邁斯特案例中，收購方三一重工銷售收入和利潤均遙遙領先于被收購方普茨邁斯特，其眾多自主創新已經躍居世界前列，此項收購能夠立竿見影直接帶給三一的利潤貢獻很少。盡管這樣，普茨邁斯特仍有較高的市場價值，雖然銷售收入下降，但其在歐洲成熟市場的品牌、銷售網絡、生產基地能夠與三一重工的發展明顯互補。而濰柴集團收購法拉帝，被收購方在游艇領域的技術、設計優勢也都相當突出。
