工信部日前發布2012年建材工業運行情況及2013年展望。報告稱，2012年建材行業經濟運行總體保持平穩，結構調整進一步加快;2013年建材工業將繼續保持平穩較快發展勢頭，預計工業增加值同比增長12%。 報告還指出，為貫徹黨的十八大提出的推動工業化和城鎮化良性互動、大力建設生態文明的精神，貫徹落實《綠色建筑行動方案》，將會同有關部門研究制定綠色建材認證標準和辦法，編制《綠色建材產品目錄》，引導和推動綠色建材、無機非金屬新材料發展，帶動行業轉型升級。 新型建材受益新城鎮化與綠色建筑政策 國務院總理李克強多次指出“擴大內需的最大潛力在于城鎮化”，并強調新城鎮化是以人為本、公平分享。我們認為，新城鎮化更加注重“質”，而非簡單意義上 “量”的變化，因此與人們生活質量相關的城市配套設施，例如排水排污系統、城市軌道交通、輕質墻體等新型環保建材產業將迎來新的發展機遇。 目前，我國城市化率水平已經達到了51%，傳統基建(鐵路、道路)等投資增速趨于穩定。隨著城市化發展的深入，與之相配套的新型環保建材仍具備增長空間，其需求增速將大幅超過傳統建材。 建筑材料行業整體能耗大，其生產能耗占全國能耗的9%左右，占工業能耗15%左右。綠色建筑是指在建筑的全壽命周期內，最大限度地節約資源(節能、節地、節水、節材)、保護環境和減少污染，為人們提供健康、適用和高效的使用空間，與自然和諧共生的建筑。新型建筑材料符合綠色建筑的要求，不僅使房屋功能得到改善以滿足居住和工業生產的特定要求，也與國家節能環保經濟發展方向相一致，因此成為國家政策大力支持的領域。 業內看好新型建材的長期發展 目前，我國的新型環保建材發展勢頭良好，主要產品產量與生產能力有較大幅度的增長，產品結構調整已取得顯著成績。技術裝備水平與產品質量有了明顯提高，生產已經向規�；较虬l展，其發展前景被廣泛看好： 1.輕質墻體 歐美、日本等發達國家均將輕質建筑板材作為推進住宅現代化的首選墻體材料。20世紀90年代初，國外的輕質建筑板材應用已經很普遍。目前，日本輕質建筑材料占墻體材料總量的64%，美國的占比為47%，法國的占比為41%。目前世界各國輕質建筑板材的應用量都有上升的趨勢，建筑板材呈現強勁的增長勢頭。 經過近30年的發展，我國輕質建筑材料行業已經成為一個品種比較齊全的新興行業，包括發泡水泥復合板、石膏板及石膏制品、加氣混凝土制品等。但目前，國內輕質建材占墻體材料的總量僅7%，未來發展空間巨大。 2.防水材料 房屋建筑市場與基礎設施領域是防水材料的主要下游應用領域。從房建市場來看，隨著城鎮化的深入，房建市場仍能取得一定的增長，但主要是以結構化的增長，體現在：一是新型防水材料占比繼續提高;二是中西部地區城鎮化率的提高帶來新建房屋市場的增長;三是東部地區房屋老化，帶來維修市場的增長;從基建領域來看，高速公路和城市道橋、地鐵及城市軌道、高速鐵路、機場等基礎設施仍處在持續增長中，對于防水材料的需求也將保持在較高的水平。 根據《建筑防水行業“十二五”發展規劃》，“十二五”期間主要防水材料產量的平均年增長率保持在10%以上，2015年，主要防水材料總產量達到16億平方米，而行業前50位的企業，主要產品的市場占有率達到50%，利好行業內的龍頭企業。 3.玻纖 世界范圍內，玻璃纖維工業仍是一門保持增長活力的朝陽工業。在美國、歐洲等發達國家，玻纖工業的增長率一直高于GDP增長率，而我國玻纖行業過去十年的平均同比增長率達到25%左右。玻璃纖維工業發展動力來自于下游產品市場的需求，基礎設施市場(橋梁、高速公路、港口建筑等大規模翻修或改建，玻璃纖維增強的玻璃鋼桿代替鋼筋用于混凝土)與建筑是玻纖傳統的主要需求市場，而環保、節能及新能源市場(風能發電葉片、天然氣驅動汽車所需玻璃氣瓶基材)、交通工具市場(火車、都市輕軌系統級汽車用基材)都是玻纖產品未來的巨大發展空間。玻纖在替代鋼材、木材、水泥等傳統材料方面作用日益明顯。 4.搪瓷立面板 新型城鎮化大潮下，隨著農村人口進一步向城市轉移，城市公共交通矛盾將更加突出。軌道交通已經成為各城市優化公共交通，改善人居環境、提升城市可持續發展能力的重要基礎設施。當前，世界主要大城市的軌道交通在緩解交通壓力方面都發揮了舉足輕重的作用。 我國近幾年城市軌道交通發展迅速，但主要集中在北京、上海、廣州等特大城市。我國擁有百萬人口以上的大城市數量居全球第一，但城市軌道交通卻相對滯后，以國內軌道交通最發達的北京、上海為例，北京承運比例為27%，上海為41%，較巴黎、倫敦、紐約等大城市仍有不小差距。 2012年9月，發改委集中批復了18個城市的21個軌道交通項目，11月又批復了4個城市的軌道交通項目，批復項目累計金額達8455億元。其中，屬于通過可行性研究報告的項目里程合計為645.58公里，總投資為3634億元，屬于近期規劃中的項目里程730.42公里，總投資約4821億元。 搪瓷立面板材料目前主要應用地鐵車站的裝修，軌道交通作為大城市公共交通的骨干部分，是城鎮化后期的確定性受益行業，因此行業在未來一段時間內仍將處在成長期。 5.排水管道 汛期頻繁出現的內澇對城市人民生活造成了重大的不便，城市排水系統老化帶來的問題和逐步暴露。在新城鎮化的推動下，排水系統和排污系統的改造勢在必行。 因為市政污水管網建設落后，目前已建成的污水處理利用率僅為76%。國務院發布的《十二五全國城鎮污水處理及再生利用設施建設規劃》提出十二五期間重點建設城鎮污水管網，全國城鎮污水管網將從2010年末的16.6萬公里增長到2015年的32.5萬公里，增長率達95%，其中新建的15.9萬公里包括城市 7.3萬公里，縣城5.3萬公里，鄉鎮3.3萬公里。城市排水、排污系統的建設對于排水管道行業發展的加速作用不言而喻。 發展滯后 亟待上下游互動對接 盡管新型環保建材是綠色建筑發展的物質基礎，也是建材工業轉型升級的重要方向，但由于標準規范相對滯后，發展與應用推廣力度不夠，新型建材產業仍存在著急需產品又難以保障的難題和矛盾，亟待上下游互動對接，加強標準認證體系建設。 工信部、住建部調研指出，2013年建材行業將堅持穩中求進，并著力做好以下工作：一是優先面向綠色建筑所需、量大面廣的建材，加快研究制定其綠色認證標準和認證辦法。二是逐步編制發布綠色建材產品目錄，引導綠色建材發展、支撐綠色建筑建設。三是注重生產和使用環節聯動，加快修訂不利于綠色產品推廣的既有標準和規范，以先進標準規范激勵綠色建材技術進步、加快產業發展和轉型升級。
