事實上，國家在政策上已給鋼鐵業兼并重組以明確導向。根據工信部規劃，“十二五 ”期間將大幅減少鋼鐵企業數量，國內排名前十位的鋼鐵企業集團鋼產量占全國總量的比例由48.6%提高到60%左右。重點支持優勢大型鋼鐵企業開展跨地區、跨所有制兼并重組，形成6-7家具有核心競爭力和較強國際影響的企業集團。今年，工信部計劃出臺促進鋼鐵企業兼并重組指導意見，對符合產業政策的兼并重組給予具體扶持政策。顯然，相關政策出臺將成為行業兼并重組“催化劑”。大型鋼企出于規模經濟及產品結構調整等方面考慮，將不得不加快兼并重組步伐，力爭擺脫目前微利甚至虧損的局面。因此，兼并重組將成為近兩年鋼鐵業發展的“主旋律”。
盡管鋼鐵業兼并重組面臨著來自管轄、稅收、人員安置等多方面問題，整合過程面臨較多困難，但當前的行業形勢已令鋼企整合迫在眉睫，需有關方面拿出智慧與勇氣，且行業困難時期正是加大整合力度阻力較小的時期。兼并重組的鋼企不僅僅是“做大”，更需要關注產品升級以便更好地與市場需求對接。在兼并重組后，實現產品結構調整和產業鏈延長是鋼企未來發展重要方向。
