自去年8月以來，鋼鐵行業的PMI指數基本呈持續回落的態勢。往年已形成慣例的春節后市場的啟動，今年也明顯滯后，并且狀況至今未見好轉。成本難降，價格難漲，出口難增，已成為國內鋼鐵市場運行的基本特點。
中國物流與采購聯合會鋼鐵物流專業委員會副秘書長盛志誠認為，目前鋼鐵業仍未走出向下調整的區間，鋼價短期內難現向上拐點。
由暴利走向微利、由微利走向虧損，鋼鐵行業經歷的巨變，前后不過5年時間。有分析說這意味著國家4萬億元投資的紅利已經耗盡。
沙鋼董事局主席沈文榮分析說，受內需增長下行、企業經營風險上升、生產成本仍然較大、供求嚴重失衡等各種不利因素的共同影響，今年與2008年國際金融危機相比，鋼鐵行業受到的沖擊和影響可能更大、更為持久。
抗跌耐寒民企勝出一籌
和國企一樣，民企總體上也進入了下滑通道。2011年，重點民營企業實現利稅491.24億元，同比減少6.5%;實現利潤310億元，同比減少11.20%，銷售收入利潤率2.7%。
最大的民營鋼企沙鋼集團，盈利也從2010年的124億元下滑到2011年的64億元。
興業證券去年10月份發布調查指出，民營企業的贏利狀況明顯低于上半年，噸鋼贏利僅能保持微利狀態。
雖然嚴寒天氣對誰都一樣，但冷暖感受還是有所差別。在這次衰退中，民營鋼鐵企業大都沒有國企那么慘，效益要好于行業平均水平。
統計顯示，大部分國營鋼鐵企業利潤率低于2.99%這一水平，而大部分民營企業利潤率則高于這一水平。銷售利潤率超過5%的企業有6家，分別是津西、新武安、縱橫鋼鐵、包鋼、寶鋼和中信泰富，民營鋼廠所占比重過半。其中，河北縱橫鋼鐵集團利潤率達到8.34%，超過國內最大的鋼鐵企業寶鋼利潤率 5.99%的水平。
沙鋼在鋼產量、銷售收入保持全國同行第五名的情況下，利潤卻位居第三。
在這次鋼市低谷中，雖然據傳有多年來從未虧損過的大型民營鋼鐵企業也開始虧損，但虧損最嚴重的多是國有大企業，而且是規模越大虧得越多;其次，民企主打的建材衰退相對滯后，在一定程度上也緩解了民企的困難。
中鋼協有關人士表示，按目前的鋼價，60%的鋼鐵企業都虧損，但民營企業可能還有贏利空間。
