實際上，面臨著交易慘淡的并不止鐵礦石，很多大宗商品最近都面臨著同樣的問題。 交通銀行首席經濟學家連平在接受記者采訪時表示，目前大宗商品仍處于去庫存狀態。 未被接收的鐵礦石會被招標出售。過去平均每周會有兩三船鐵礦石招標，現在已經上升到五艘左右，這導致了鐵礦石價格迅速下跌。據新華社發布的“新華-中國鐵礦石價格指數”顯示，截至5月21日，中國港口鐵礦石庫存為9803萬噸，周環比增加21萬噸。 從去年底到現在，國內主要港口鐵礦石壓港嚴重已經持續半年時間，由于鋼市不濟，許多鋼廠要求鐵礦石推遲出貨，寧可為此付出違約金,為此導致鐵礦石嚴重積壓。 新華社經濟分析師認為，面對持續低迷的鋼鐵下游需求，上游的鐵礦石市場受影響下挫是必然趨勢，預計后期鐵礦石價格仍有進一步下探的可能。 除了用于鋼鐵生產的原材料鐵礦石外，用于建筑和電器的銅也面臨著庫存增加的問題。在上海海關保稅倉庫，越來越多的銅庫存甚至堆到了停車場。 “銅庫存的周轉時間過去僅為一到兩個月，但現在平均為六個月或更長，”上海洋山港保稅倉庫一位經理表示，“庫存下降的速度非常非常慢。” 根據上海期貨交易所的數據，在過去一個月里，銅庫存下降3.5%，降幅只有去年同期的一半。數據顯示，銅價5月份以來已累計下挫近10%。 銅和原油等龍頭商品的下跌，至少可以從需求端說明，全球經濟對于大宗商品的需求減弱，同時也反映出全球經濟不景氣。
