繼去年低開高走之后，2010年的起重機行業再度迎來爆發式增長高潮。啟動早、范圍廣、戰線長、新客戶多構成了今年起重機市場的火爆要素。一些業內人士表示，根據目前的市場需求狀況，這火爆勢頭持續3到4年不成問題。
對于絕大多數起重機廠商來說，產能不足已經成為制約其發展的重要瓶頸，應接不暇的訂單如雪花般向企業飛來，使得不少企業即使開足馬力生產也難以滿足市場需求。
福建省景發吊裝運輸有限公司總經理林天扶說，在國外，一個20畝地的工地，施工方至少放20臺起重機進去；在國內，這個數據只有少到可憐的1到2臺。由此可以看出，中國起重機市場的潛力還非常巨大。
區域崛起創造市場
以徐工重型的市場劃分為例，今年截至目前的市場情況可謂全面開花。河南、安徽、東北三省，這些地區以往是該企業的二線市場，今年均躋身一線市場行列；云南等地也從三線市場上升為二線市場；江西、寧夏、新疆這些“欠發達”地區也有所上升。
今年3月，徐工重型汽車起重機的產銷量創下了新的歷史紀錄。該公司副總經理史先信說，這種局面并非市場的突然井噴，而是源于區域經濟厚積薄發造成的剛性需求。從以上提到的省份就可以看出，這些地方基本都有著顯著的區域經濟發展特征———西部大開發、振興東北老工業基地、中部崛起、海西經濟區建設等。
以東北三省為例，2003年中央作出振興老工業基地的戰略決策；2009年《國務院關于進一步實施東北地區等老工業基地振興戰略的若干意見》的出臺再度為東北經濟發展提供了有力支持。已達7年時間的政策支持使得東三省經濟得以快速發展。持續的高速發展為吊裝行業的形成奠定了堅實基礎。
海西經濟區范疇內的福建省，雖然起重機的保有量僅有400多臺，但受益于海西經濟區的開發建設，福建及其周邊地區的起重機保有量正在快速增加。
